为了挣脱对柴油的倚赖，符合气候变化的目标，“循环”沦为了关键词。美国缅因州一家非营利性机构ecomaine回应，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车获取动力。“从废物转化成能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，所以我们不必回头较远，每次司机返回废物转化成能源工厂，他都可以利用垃圾转化成的电能给车电池。

”从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。更加多的车队运营商原作可持续发展的目标，车辆废气于是以引发人们更好的注目。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门获取资金的57．5％来实行自己的计划。这笔资金来自大众汽车废气妥协协议和《柴油排放量法案》（DieselemissionsReductionAct），而后者被美国环境保护署（EnvironmentalProtectionAgency）许可，为柴油发动机的替换获取资助。现在，Ecomaine的首席执行官Roche于是以与制造商进行谈判，并计划再行出售两辆仅有电动8级卡车，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车改以电动卡车。

Roche指出，如果我们用卡车去搜集垃圾，再行利用搜集的垃圾发电，然后为卡车电池，那么这个循环系统不会有相当大的价值。卡车制造商和废物处置公司对电动垃圾车展开了评估，找到车的路线是未知的和环形的，而且必须大大地走走停停，因此与燃油汽车比起，更加安静的电动垃圾车不会更加热门。

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